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APARQUEN EL APARCAMIENTO.

Cuando en una ciudad se quiere mejorar, se quiere facilitar y se pretende proporcionar un adecuado acceso de sus habitantes y de los visitantes, para llegar a todos los lugares y rincones de ésta, dotándola de una comunicación adecuada, para facilitar la movilidad de las personas, no se trata de intentar meter todos los vehículos al centro de la ciudad buscando aparcamiento, ya que ese tráfico rodado de los vehículos que entran al centro de la ciudad en busca de un aparcamiento, generan gran cantidad de inconvenientes como son los atascos, la dificultad de las personas para moverse por las calles que son ocupadas por estos vehículos, la contaminación, el consumo de energía, el ruido, la dificultad, que en algunas ocasiones, supone guiar ese tráfico por parte de los Agentes de la Policía Municipal, etc.

La Estrategia de Medio Ambiente Urbano del Ministerio de Transportes, elaborada en el año 2006 y basada en la Estrategia europea de Medio ambiente Urbano, en algunos de los objetivos que enumera para una movilidad sostenible dice textualmente:

Incrementar las oportunidades de los medios de transporte alternativos11, potenciando
Las condiciones que permitan a los ciudadanos y ciudadanas poder caminar, pedalear o
Utilizar el transporte colectivo en condiciones adecuadas de comodidad y seguridad.
Reducir los impactos de los desplazamientos motorizados, reduciendo sus consumos
Y emisiones locales y globales, conviviendo con los demás usuarios de las calles en
Condiciones de seguridad aceptables.
Evitar la expansión de los espacios dependientes del automóvil, frenando la expansión
Del urbanismo dependiente de éste.
Reconstruir la proximidad como valor urbano, recreando las condiciones para realizar
La vida cotidiana sin desplazamientos de larga distancia.
Recuperar el espacio público como lugar donde poder convivir. De lugar de paso y espacio
Del transporte, las calles han de pasar a ser también lugar de encuentro y espacio de
Convivencia multiforme.
11 Se consideran medios de transportes alternativos o sostenibles aquellos que en comparación con el automóvil suponen
Un menor impacto ambiental, una reducción de los conflictos sociales y un menor consumo de recursos. Se
Incluyen en dicha categoría, por tanto, la marcha a pie, la bicicleta y los medios de transporte colectivo que sean
Utilizados con un nivel suficiente de ocupación.

Por lo tanto, se trata de lo contrario, es decir, lo que se debería de pretender y lo que se debería de conseguir, es sacar ese tráfico rodado del centro de la ciudad, es devolver las calles a las personas para que la vida en la ciudad sea mas humana, dar prioridad al peatón frente al vehículo. A las ciudades hay que dotarlas de mejor movilidad para las personas, peatonalizando calles – las que se considere que se deba peatonalizar-, restringiendo el tráfico sólo para residentes en otras, construyendo carriles bici que comuniquen, no solamente la ciudad, sino todo el municipio, y sobre todo, y posiblemente lo más eficaz, dotar a la ciudad con un transporte público eficaz, que no genera atascos, que es para todos, que contamina menos, y que da la posibilidad que todas las personas se puedan desplazar y comunicarse en el municipio, con independencia de que tengan un vehículo propio o no. Todo esto no es una quimera, todo esto está funcionando en muchas ciudades de España y de Europa, en muchas de estas ciudades hay zonas peatonales, en otras hay carril bici, en otras muchas hay transporte publico, y se ha demostrado su eficacia para la mejora de la vida de las personas, que es lo que todo gobernante debe anhelar, sobre todo los gobernantes municipales.

Queda claro, entonces, que construir un aparcamiento subterráneo en el centro de la ciudad es una idea descabellada, que en vez de solucionar los problemas de tráfico y movilidad, lo que hará será acentuarlos cada vez más. Por eso construyamos esos aparcamientos en lugares donde no se genere ese problema de trafico y de movilidad, donde la entrada y la salida del aparcamiento sea fluida y con acceso a vías amplias, y esos aparcamientos cuando mas alejados estén del centro de la ciudad, mejor para todos, y para desplazarse de esos aparcamientos al los distintos lugares de la cuidad, he dado varias soluciones anteriormente, una de ellas es transporte público.

Pero si encima se quiere construir un aparcamiento en un jardín consolidado, con mas de dos décadas de existencia, el único jardín que esta ciudad tiene, actualmente, digno de disfrutar, y por tanto uno de los pocos espacios verdes consolidados del casco urbano, sabiendo que se van a perder estos árboles, que van a morir, porque se ha demostrado la imposibilidad de su replante por varias razones; esto ya es una atrocidad enorme, esto es –como se dice en el lenguaje popular- “pensar con los pies”. Tenemos, como ya he dicho, pocos espacios verdes en el municipio –y no me vengan con cuentos de que vivimos en una zona rodeada de bancales, cerca de la montaña o de la sierra- debemos conservarlos y luchar por la mejora de estos espacios, debemos ampliarlos, tenemos que desarrollar mas zonas verdes en todo el municipio, más parques y mas jardines –también en pedanías-.

Si aparte de todo esto, la ciudadanía se manifiesta en contra de esta obra por los daños demostrados que pueden sufrir las viviendas de la zona, y digo demostrados ya que en otras ciudades se han producido daños en viviendas cercanas a esos aparcamientos. Cuando tenemos miles de firmas en contra del aparcamiento, cuando tenemos apoyos a la Plataforma contra ese aparcamiento por parte de muy distintos colectivos y asociaciones de toda índole, y cuando esos apoyos vienen desde dentro y desde fuera del municipio. Rectificar es de sabios, y en este caso los gobernantes deben de estar a lado de la ciudadanía y olvidarse de intereses particulares y/o partidistas. Señores del Gobierno Municipal, escuchen al pueblo, paralicen los trámites de este aparcamiento subterráneo. Desistan.

Artículo enviado al Periódico El Noroeste.